Шланговая задвижка отличается тем, что рабочая среда проходит через эластичный патрубок (шланг),

    который, деформируясь под действием шпинделя, изменяет площадь проходного сечения, а следовательно, и расход рабочей среды.

    Шланговые задвижки могут работать в любой среде, если последняя не разрушает материал шланга.
    Эластичные патрубки изготавливаются из резины (бензостойкой, маслостойкой, химически стойкой).
    Основные достоинства шланговых задвижек:
    полная герметизация рабочей среды от внешней;
    исключен застой продукта, т.к. конструкция прямоточная с малым гидравлическим сопротивлением;
    в закрытом положении эластичный патрубок надежно перекрывает проход, отсекая подачу среды в отводящий трубопровод.
    Основные недостатки шланговых задвижек:
    небольшой срок службы эластичного патрубка.
                                 невысокая температура регулируемой среды до 80°С;
                                 небольшое рабочее давление до 10 кгс/см2;
                                 для обеспечения зажима эластичного патрубка необходимо значительное усилие управления.

 С точки зрения замен, задвижку шланговую целесообразнее всего заменять мембранным запорным клапаном. Замена на сильфонный клапан, который тоже обеспечивает полную герметичность, удорожает систему.

 

Если вы видите одну и ту же позицию, но с разными ценами, это не ошибка! Либо арматура разного состояния и соответственно по-разному расценена, либо находится на разных складах. В любом случае лучше перезвонить уточнить или написать.