Виды задвижек:
Шиберная задвижка
Задвижки стальные клиновые
Задвижки кованые
Штампосварная задвижка
Параллельная задвижка
Шланговая задвижка
Задвижка с выдвижным шпинделем
Задвижка с составным клином
Конструктивные особенности задвижек
Поперечное сечение корпуса задвижки может иметь вид прямоугольника, овала или круга. Такое же сечение, как правило, имеет и соответствующая крышка.
Под действием внутреннего давления среды стенки плоских и овальных корпусов и крышек начинают выпучиваться, приближаясь к форме цилиндра, которая наиболее благоприятна для восприятия внутреннего давления. Плоские и овальные формы сечения корпусов используются лишь для арматуры, работающей при небольших давлениях. Можно примерно считать, что задвижки с плоским корпусом применяются при давлении до py = 0,4 МПа, чугунные задвижки с овальным корпусом – при давлении до py = 1,0 МПа, стальные – до py = 1,6 МПа. При больших дав­лениях применяются задвижки с круглым сечением корпуса.

Для увеличения жесткости плоских и овальных корпусов и крышек они снабжаются ребрами жесткости. Задвижки с круглым корпусом ребер не имеют. Ребра можно располагать как внутри, так и снаружи. Изготовление внутренних ребер технологически несколько сложнее, чем наружных. В наружных ребрах, расположенных вдоль длинной стенки поперечного сечения корпуса, под действием давления среды создаются напряжения растяжения, во внутренних – напряжения сжатия.

Стальные шаровые краны
Стальные шаровые краны появились на российском рынке трубопроводной арматуры в середине 90-х годов как альтернатива традиционным чугунным и стальным задвижкам.
Основные преимущества стальных шаровых кранов по сравнению с задвижками стальными:
1. Меньшая материалоемкость и эргономичность конструкции. Вес стальных задвижек превышает вес аналогичных шаровых кранов в 1,5-2,5 раза, а по положению ручки крана сразу можно определить, в открытом или закрытом положении находится кран.
2. Полная герметичность затвора существенно увеличивает срок эксплуатации.
3. Фторопластовые уплотнительные кольца в контакте с полированным запорным шаром имеют незначительный износ. Этот узел шарового крана выдерживает нескольких тысяч циклов "открыто-закрыто". Необходимость в сервисном обслуживании отсутствует.
4. Коэффициент местного гидравлического сопротивления шарового крана не более 0,2 - 0,4, что соответствует коэффициенту гидравлического сопротивления клиновой задвижки или отводу с углом 45 градусов. Применение шарового крана практически не ведет к потере напора, что положительно сказывается на гидравлических характеристиках трубопровода.

Наша компания дорожит своим именем и репутацией надежного партнера, мы постоянно развиваемся, стараясь соответствовать самым строгим требованиям наших клиентов. Мы всегда открыты для делового партнерства и установления долгосрочных и взаимовыгодных отношений.

Продам Электроприводы Ду Цена