Это интересно знать:Стальные шаровые краны
Стальные шаровые краны появились на российском рынке трубопроводной арматуры в середине 90-х годов как альтернатива традиционным чугунным и стальным задвижкам.
Основные преимущества стальных шаровых кранов по сравнению с задвижками стальными:
1. Меньшая материалоемкость и эргономичность конструкции. Вес стальных задвижек превышает вес аналогичных шаровых кранов в 1,5-2,5 раза, а по положению ручки крана сразу можно определить, в открытом или закрытом положении находится кран.
2. Полная герметичность затвора существенно увеличивает срок эксплуатации.
3. Фторопластовые уплотнительные кольца в контакте с полированным запорным шаром имеют незначительный износ. Этот узел шарового крана выдерживает нескольких тысяч циклов "открыто-закрыто". Необходимость в сервисном обслуживании отсутствует.
4. Коэффициент местного гидравлического сопротивления шарового крана не более 0,2 - 0,4, что соответствует коэффициенту гидравлического сопротивления клиновой задвижки или отводу с углом 45 градусов. Применение шарового крана практически не ведет к потере напора, что положительно сказывается на гидравлических характеристиках трубопровода.
Энциклопедия арматуростроения:Параллельные задвижки
Параллельные задвижки могут иметь затвор в виде одной сплошной плиты или в виде двух дисков с пасположенным между ними распорным элементом в виде клина или грибка.
В первое случае при открытии и закрытии задвижки шпиндель совершает только вращательное движение, а ходовая резьба находится внутри полости задвижки в контакте с рабочей средой. Такие задвижки примеными для трубопроводов, транспортирующие минеральные масла, нефть и воду, не засорённые твёрдыми примесями и обеспечивающие смазку пары трения "шпиндель - ходовая гайка".
Для управления задвижками используется ручной или электрический привод. На задвижках больших диаметров с ручным управлением используется редуктор с червячной, конической или цилиндрической зубчатой передачами для уменьшения необходимого усилия на маховиках ручного привода.
К трубопроводу задвижки крепятся при помощи фланцев с болтовыми соединениями или при помощи сварки. Сварные соединения более надёжны, по сравнению с фланцевыми, и поэтому используются в наиболее ответственных случаях - например, в энергетических системах при высоких температурах и давления рабочей среды.
Задвижки обычно изготавливаются полнопроходными, т.е. диаметр прохода задвижек практически равен диаметру трубопровода. В некоторых случаях, с целью уменьшения массы и габаритов, снижения усилий и моментов, необходимых для управления арматурой, используются суженные ("раструбные") задвижки, у которых диаметр прохода в корпусе меньше внутреннего диаметра соединительных фланцев (как правило, на одну ступень параметрического ряда условных диаметров).
Некоторые типы задвижек с невыдвижным шпинделем снабжены указателем положения затвора, который может иметь линейную или круговую шкалу.
«Центр ТПА «Уральская Снабжающая Компания» предлагает своим партнерам:
- комплектацию под заказ любой сложности трубопроводной арматурой, предварительный подбор оборудования по оплаченным счетам и раздельное его складирование, что обеспечивает экономию времени клиента при получении товара;
Цена в рублях с НДС:
Цена в гривнах с НДС: